Akustisk impedansgradient i en flerskiktsstruktur
PET Structural Filt Liner är ett mjukt-och-styvt foder för bilar baserat på en gradvis förändring i akustisk impedans.
Tät PET-styv filt fungerar som det stödjande och ljud-blockerande lagret. Hög PET mjuk filt ger ljudabsorption, dämpning och värmeisolering.
Brus möter först det höga-densitetslagret, vilket minskar ljudöverföringen. Kvarvarande ljudenergi kommer sedan in i det porösa mjuka lagret och försvinner i fibernätet.
PE- eller PE--PA-bindningsfilm, EVA- eller TPU-ljud-barriärfilm och aluminiumfolie kan läggas till beroende på miljön för ett främre skott, brandvägg, huvudmatta eller motorkåpa.
Jämfört med enbart mjuk filt ger strukturen bättre stöd och ljudisolering. Jämfört med enbart en styv bräda minskar den mängden reflekterat ljud som fortsätter att färdas genom den omgivande kaviteten.
Justerbara funktionella lager
En typisk struktur kan innehålla formad styv PET-filt, PE- eller PE--PA-film, EVA- eller TPU-barriärfilm, formad mjuk PET-filt och ett valfritt aluminium-folielager.
Limnings-filmens ytvikt kan variera från 10 till 200 g/m². En front-skottprodukt använder vanligtvis 10–50 g/m² PE- eller PE-PA-film.
EVA- eller TPU-ljudbarriärfilm-kan använda en ytvikt på 100–300 g/m².
Materialarrangemanget kan justeras lokalt. Aluminiumfolie kan placeras nära en motor, elmotor eller annan värmekälla.
Ytterligare styv filt eller barriärfilm kan läggas till där bättre ljudisolering krävs. Ett tjockare mjukt lager kan hållas på insidan för att absorbera kvarvarande ljudenergi.
Prestanda vid olika vikter och tjocklekar
En struktur med en total ytvikt på 1 000 g/m² och en total tjocklek på 10–15 mm ger en Rw på cirka 20–23 dB och en NRC på cirka 0,50–0,60.
Vid 1 800 g/m² och 20–25 mm kan Rw nå 25–28 dB, medan NRC är cirka 0,65–0,75.
En struktur på 3 200 g/m² med en total tjocklek på 30–40 mm kan nå en Rw på 30–34 dB och en NRC på cirka 0,80–0,90.
Jämfört med ett enda material kan den mjuka-och-styva impedans-gradientstrukturen förbättra bredbandsbrusreduceringen med 5–8 dB.
Ekonomi-fordon fram-skottlinjer kan använda 1 000–1 500 g/m². Nya-energifordon eller modeller med högre ljud-isoleringskrav kan använda 2 200–2 800 g/m² samtidigt som man tar hänsyn till det erforderliga 120 graders temperaturmotståndet.
Fordonsutveckling och-efterförsäljningskoordinering
För elektriska-motorljudskydd kan en struktur som kombinerar 1 000–1 800 g/m² styv filt, mjuk filt och aluminiumfolie användas för att rikta in motorljud mellan 2 och 6 kHz.
Jiangsu Haokai kan utveckla PET-strukturfiltfoder enligt erforderlig Rw, NRC, temperaturbeständighet, installationsdimensioner och ytstruktur.
Materialtillverkning, lagerlaminering, ångformning, precisionsskärning och slutbesiktning kan kopplas samman i samma projekt.
Engagerad personal kan följa materialförslaget, formutveckling, testvalidering, små-batchproduktion och volymberedning. Produktionsfoton eller videor kan tillhandahållas.
Produkterna kontrolleras till 100 % innan de packas, och tredje-inspektion accepteras. En garantiperiod på 1–3 år är tillgänglig, med stöd för transportskador och volymproblem-produktionskvalitet baserat på de faktiska inspektionsresultaten.
Produktspecifikationer
|
Parameter |
Specifikation |
|
Totalt bas-Viktintervall |
1,000–3,200 g/m² |
|
Totalt tjockleksområde |
10–40 mm |
|
Viktat ljudreduktionsindex |
Rw 20–34 dB |
|
NRC Range |
0.50–0.90 |
|
Förbättring av bredbandsbrusreducering |
5–8 dB jämfört med ett enda material |
Populära Taggar: husdjur strukturfilt liner, Kina husdjur strukturell filt liner tillverkare, leverantörer, fabrik, PET-formad invändig filt, PET-gjuten bilfilt, PET-styv termoformad filt, PET mjuk termoformad filt, PET strukturell filtfoder, termoformade filtmaterial för husdjur